הבדלי הגובה בין פגושים של רכבי שטח ורכבים פרטיים מגדילים נזקי תאונות


חברות הביטוח בארה"ב מודאגות מעלייה בעלויות התיקונים של מכוניות שנפגעו בגלל הבדלי הגובה של הפגושים בין מכוניות שטח (ג'יפים) למכוניות פרטיות. המכון לביטוח ולבטיחות בכבישים מהירים קובע כי גם התנגשות במהירות נמוכה של 15 קמ"ש, שהיא אופיינית לנסיעה איטית בתוך ערים, תגרום לנזקים משמעותיים בשל הבדלי הגובה של הפגושים. תקנים מחמירים מכתיבים את דרך הייצור של הפגושים, אך משום-מה מתקני התקנים לא חזו שהפופולאריות של רכבי השטח (SUV) תיצור בעיה מסוג זה. המכון עקב ותיעד התנגשות בין מכוניות פרטיות ורכבי שטח של אותו יצרן ומצא כי הנזק הממוצע לשתי המכוניות הגיע לסכום מדאיג של 5,000$. הנזק הכבד ביותר, כפי שהתברר מהבדיקה, נגרם כאשר ג'יפ גראנד צ'ירוקי התנגש בדודג' סטאטוס, שניהם של היצרן קרייזלר, והנזק שנגרם הגיע ל-6,129$.  המכון ממליץ לשנות את התקנות הפדרליות, ולהתקין לרכבי שטח פגושים שיהיו בגובה המקובל של פגושי מכוניות פרטיות. כמו כן קבע המכון כי הגלגל הרזרבי המותקן בחלק ממכוניות השטח מאחור, כדי שישמש כבולם זעזועים במקרה של התנגשות, אינו מצליח למלא תפקיד של פגוש.

התייחסות: הפופולאריות של רכבי השטח בישראל היא בקו עליה – יתכן שיש כאן מקום ליוזמת פיתוח של פגושים "ידידותיים" יותר על ידי גורמים ישראלים.

 



powered by: mipotech