האם המוניות השחורות של לונדון יפנו את מקומן לטובת מוניות 'ירוקות' יותר?

המוניות השחורות בעלות המראה הייחודי הממלאות את רחובותיה של לונדון, עומדות בפני עתה בפני תחרות קשה העשוייה לדלל את נוכחותן בבירה הבריטית. חברת KPM-UK המפיצה את המוניות חברה ליצרן הגרמני דיימלר-מרצדס, כדי להציג לפני כחודש גרסה חדשה של מונית שהחלה כבר לנוע ברחובות. המונית החדשה גדולה יותר וכמעט שאינה מזהמת את הסביבה. בשבוע האחרון החלו לנוע ברחובות לונדון 20 מוניות חדשות ועל פי הערכה עד סוף השנה יימכרו 350 מוניות, שהן עדיין טיפה בים של ציי המוניות המונים כיום 25,000 כלי רכב. המונית החדשה היא בפורמט של וואן והיא מיוצרות בספרד על פי התקנים הבריטיים למוניות. בכל מונית כזו ניתן להסיע ששה נוסעים, בעוד שבמוניות הנוכחיות ניתן להסיע רק ארבעה. אך ה USP (ליבת המכירה) של המונית החדשה הוא ידידותיות לסביבה וצריכת הלק נמוכה משמעותית מזו של המוניות הוותיקות. עצם העובדה כי נהג במונית החדשה יכול לחסוך כ 10 ליש"ט ליום בדלק, שהוא סכום לא קטן כאשר הוא מצטבר לחודש עבודה יכול לעשות את כל ההבדל.

התייחסות: המוניות של לונדון הן בבחינת הסמל המסחרי של הבירה הבריטית והן נעות ברחובותיה מאז שנת 1919. עתידן של המוניות הקיימות ייקבע על ידי הנהגים העוברים מסלול מכשולים של כשנתיים כדי שיהיו זכאים לקבל רישיון להסעת נוסעים תמורת תשלום. בשנים האחרונות הבריטים הפכו לצרכנים שוחרי אקולוגיה, מה שגורם לרשתות קמעונאיות וליזמי בנייה להפוך ל'ירוקים' יותר. השילוב של מונית 'ירוקה' יותר עם חיסכון כספי לבעלי המוניות הוא בהחלט קלף שיווקי משמעותי בהחדרת המוניות החדשות.